Луганский трамвай
ГлавнаяИнформацияСтатьиИсторияФотогалереяФорумО сайтеСсылки
Луганский трамвай
Трамвай Троллейбус Автобус Железная дорога Авиация Такси

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Обновление подвижного состава, наблюдения касайщиеся только трамваев
ALEX13
сообщение 26.10.2011, 17:56
Сообщение #21





Группа: Участники
Сообщений: 617
Регистрация: 31.7.2010
Из: Луганск
Пользователь №: 222



Цитата
Троллейбус быстрее окупается, проще в обслуживание и новый пс стоит в разы дешевле, чем трамваи.

Denis039, всё верно. Но Пристюк хочет не просто построить новые троллейбусные линии, а демонтировать существующие трамвайные линии и построить на их месте новые троллейбусные, а это в разы дороже, чем просто эксплуотировать то, что уже есть сейчас в Луганске. Это во первых, а во вторых: куда девать меня и сотни других сотрудников трамвайного депо?

Meteor, что я вижу? Вы требуете от участников форума мотивировать их высказывания. Я у Вас неделю спрашивал, где в Украине была электрифицирова хотя бы одна магистраль из-за пригородных поездов? Или где магистраль была реконструирована под пригородное движение? Но аргументированных ответов не увидел. Вместо этого нашли какой-то непонятный повод, чтобы обидеться на меня и ушли из дискуссии. А с других требуете мотивации.

P.S. Модератор, простите пожалуйста за флуд.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denis039
сообщение 26.10.2011, 20:00
Сообщение #22





Группа: Участники
Сообщений: 57
Регистрация: 5.12.2009
Из: Калининград
Пользователь №: 162



Цитата(ALEX13 @ 26.10.2011, 19:56) *
Но Пристюк хочет не просто построить новые троллейбусные линии, а демонтировать существующие трамвайные линии и построить на их месте новые троллейбусные, а это в разы дороже, чем просто эксплуотировать то, что уже есть сейчас в Луганске. Это во первых, а во вторых: куда девать меня и сотни других сотрудников трамвайного депо?

На счет демонтажа - согласен. Пути то снять можно, но не оставлять же все в таком виде... Подвижной состав тоже не вечный, если всерьез возьмутся за модернизацию и ремонт, то хорошо. Ли ж бы дело не закончилось несколькими вагонами...
А вот, к примеру, водителей трамваев, сложно будет переобучить на вождение троллейбусов?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Meteor
сообщение 26.10.2011, 20:09
Сообщение #23





Группа: Участники
Сообщений: 630
Регистрация: 15.4.2009
Пользователь №: 81



Цитата
И строительство новых линий гораздо проще и менее затратнее.

Denis039
Однако специалисты пишут, что строительство КС трамвая проще, чем троллейбуса. Кто прав? Вы специалист?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denis039
сообщение 26.10.2011, 20:20
Сообщение #24





Группа: Участники
Сообщений: 57
Регистрация: 5.12.2009
Из: Калининград
Пользователь №: 162



понятное дело проще, но трамвай то по асфальту ездить не будет, не забывайте об этом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Meteor
сообщение 26.10.2011, 21:14
Сообщение #25





Группа: Участники
Сообщений: 630
Регистрация: 15.4.2009
Пользователь №: 81



Цитата
но трамвай то по асфальту ездить не будет, не забывайте об этом.


Тогда и Вы не забывайте, что трамваю каждые 1-3 года ямы не латают, люки не покупают и разметку, бордюры не ремонтируют. Давайте вместе вспомним, сколько лет служат контатная сеть и рельсы/шпалы на старых линиях трамваев в Лугаеске. Наверное, лет по 30-40.

Если посчитаем, сколько денег вбухали в асфальт по троллейбусным линиям за эти 30-40 лет, удивимся!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ALEX13
сообщение 26.10.2011, 21:22
Сообщение #26





Группа: Участники
Сообщений: 617
Регистрация: 31.7.2010
Из: Луганск
Пользователь №: 222



Цитата
А вот, к примеру, водителей трамваев, сложно будет переобучить на вождение троллейбусов?

Думаю, что не сложно. А монтёров пути на кого переобучать будем?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denis039
сообщение 26.10.2011, 21:40
Сообщение #27





Группа: Участники
Сообщений: 57
Регистрация: 5.12.2009
Из: Калининград
Пользователь №: 162



Цитата(Meteor @ 26.10.2011, 23:14) *
Тогда и Вы не забывайте, что трамваю каждые 1-3 года ямы не латают, люки не покупают и разметку, бордюры не ремонтируют.

Странный Вы... это нужно делать и без троллейбусов. Или хотите сказать, что нужно убрать все дороги и оставить только трамвай?

Цитата(ALEX13 @ 26.10.2011, 23:22) *
А монтёров пути на кого переобучать будем?

Я не знаю ответа на этот вопрос, да и мне это не решать... Это всего лишь мысли в слух.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FlasH
сообщение 28.10.2011, 0:51
Сообщение #28





Группа: Администратор
Сообщений: 1046
Регистрация: 18.2.2009
Пользователь №: 2



Проблема в том, что
Цитата
Но Пристюк хочет не просто построить новые троллейбусные линии, а демонтировать существующие трамвайные линии и построить на их месте новые троллейбусные, а это в разы дороже


а если быть честным - то просто выпилить трамвай, а потом не найти денег на троллейбус.

Насчёт вопроса рентабельности - интересен факт, что 18 вагонов трамвая по 9 уже маршрутам выручки привозят чуть больше чем 25 троллейбусов. При этом сравнить состояние ПС - небо и земля.

В нашем городе есть полноценная почва для совместного развития и трамвая, и троллейбуса, и автобуса. Нужно только найти людей, которые будут думать об этом развитии, а не о развитии своего кошелька, и посадить их на ключевые должности в городе.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
burlik
сообщение 28.10.2011, 18:01
Сообщение #29





Группа: Участники
Сообщений: 1065
Регистрация: 8.12.2009
Из: Луганск
Пользователь №: 163



Садить на ключевые места ближе к параше надо гуманоидов типа губернатора и мэра. Насколько я понимаю, Украину активно готовят к большому колгоспу с бджолами пана Ющенко под эгидой его волоокой дружыны. А мы тут активно переживаем за трамваи.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
burlik
сообщение 7.11.2011, 19:21
Сообщение #30





Группа: Участники
Сообщений: 1065
Регистрация: 8.12.2009
Из: Луганск
Пользователь №: 163



Сегодня по пути на работу увидел вагон № 188 . Увидел издалека, определил по включенному повороту. Яркий мигающий оранжевый сигнал поворотников для Луганска большая редкость. На подъем от Фрунзе светло-зеленая шестерка лихо промчалась почти бесшумно. Конечно, на лбу вагона, черного цвета шрифт бортового номера был в раздрае с красными цифрами сбоку и сзади. Задний номер нанесен в непривычном для города левом верхнем левом углу перед окном. Неужели, гофра боковой обшивки несет настолько важную конструкционную роль, что ее нельзя заменить на гладкую обшивку? Радует то, что луганский трамвай не изменяет своей особенности: спереди шаблон, а вот боковые и задние номера традиционным шрифтом. Хорошо. Про всякие сравнения по поводу всяких ассоциаций с нанесением бортовых номеров лучше не упоминать. Но приятно- традиция. трамвай не сдается. Понятно-все эти рассуждения, полный бред. Но все-таки. Интересно бы глянуть на окраску вагона со стороны дверей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FlasH
сообщение 8.11.2011, 1:09
Сообщение #31





Группа: Администратор
Сообщений: 1046
Регистрация: 18.2.2009
Пользователь №: 2



Цитата
Неужели, гофра боковой обшивки несет настолько важную конструкционную роль, что ее нельзя заменить на гладкую обшивку?

Да, за счёт применения тонкой обшивки для снижения массы вагона гофр является силовым элементом кузова. Вообще как по мне - так с ним и красивее. 197й вагон наоборот уныло смотрится без них.

Цитата
Радует то, что луганский трамвай не изменяет своей особенности: спереди шаблон, а вот боковые и задние номера традиционным шрифтом.

А где это такая особенность? Вроде щас на раз нигде не вспомню.

А нельзя ли вообще и передний номер отклеить и нарисовать краской под трафарет? Выглядит же уродски, честно...


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
burlik
сообщение 10.11.2011, 20:54
Сообщение #32





Группа: Участники
Сообщений: 1065
Регистрация: 8.12.2009
Из: Луганск
Пользователь №: 163



А наши долбодятлы Пристюк+Кравченко собираются все-таки убрать трамвай в Луганске. Но есть люди, которые думают иначе, и денег у них- нашим козлам и не снилось. Вот уж страна тупых уркаганов, именно таких. Вот гляньте, как есть у людей:
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ALEX13
сообщение 10.11.2011, 21:35
Сообщение #33





Группа: Участники
Сообщений: 617
Регистрация: 31.7.2010
Из: Луганск
Пользователь №: 222



Это же компьютерный симулятор!
Цитата
А наши долбодятлы Пристюк+Кравченко собираются все-таки убрать трамвай в Луганске.

А откуда такая уверенность?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
burlik
сообщение 10.11.2011, 21:47
Сообщение #34





Группа: Участники
Сообщений: 1065
Регистрация: 8.12.2009
Из: Луганск
Пользователь №: 163



Увы! Это тупая американская действительность. А в Инете опять на днях мусировалась мысль о снятии трамвая в Луганске. Тем более, что наш губернатор Пристюк уверяет что деньги на это небольшие, и они ЕСТЬ! Интересно откуда, от его ...лядей из гостиницы Дружба?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ALEX13
сообщение 10.11.2011, 21:54
Сообщение #35





Группа: Участники
Сообщений: 617
Регистрация: 31.7.2010
Из: Луганск
Пользователь №: 222



Не переживайте, снимать трамвай никто не будет. Максимум из радикальных мер, что может быть принято - это, к придаче к 15, отменить до весны ещё и 7.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FlasH
сообщение 10.11.2011, 22:11
Сообщение #36





Группа: Администратор
Сообщений: 1046
Регистрация: 18.2.2009
Пользователь №: 2



ALEX13, это понятно. С другой стороны недавние слова Пристюка народ всколыхнули. Здравый смысл - одно, а его отсутствие у некоторых чиновников - другое..


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FlasH
сообщение 10.11.2011, 23:48
Сообщение #37





Группа: Администратор
Сообщений: 1046
Регистрация: 18.2.2009
Пользователь №: 2



В Николаев прибыл на сертификацию и обкатку вагон 71-623:




--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FlasH
сообщение 11.11.2011, 16:17
Сообщение #38





Группа: Администратор
Сообщений: 1046
Регистрация: 18.2.2009
Пользователь №: 2



А burlik был прав...


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ALEX13
сообщение 11.11.2011, 18:40
Сообщение #39





Группа: Участники
Сообщений: 617
Регистрация: 31.7.2010
Из: Луганск
Пользователь №: 222



Цитата
С другой стороны недавние слова Пристюка народ всколыхнули. Здравый смысл - одно, а его отсутствие у некоторых чиновников - другое..

В присуцтвии здравого смысла у товарища Пристюка и его адекватности я усомнился ещё тогда, когда он не так давно нёс ересь, что по настойчивой рекомендации Луганской ОГА Дон. ж/д будет разделена на 2 по границе областей. И в Украине появится 7-я ж/д - Луганская. А в итоге все реформы будут заключаться в разделении пополам Дебальцевской дирекции ж/д перевозок и та её часть, которая находится в Луганской области, отойдёт под юрисдикцию Луганской дирекции. А Пристюк не разобравшись плёл всякую ерунду.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ALEX13
сообщение 31.1.2014, 8:38
Сообщение #40





Группа: Участники
Сообщений: 617
Регистрация: 31.7.2010
Из: Луганск
Пользователь №: 222



Цитата
В Днепродзержинске появятся новые автобусы и трамваи
Городские власти выделили деньги на покупку 19 трамваев и 10 автобусов.
Вчера Днепродзержинский городской совет на очередной сессии «дал добро» на привлечение кредита на покупку новых трамваев и автобусов, сообщает «Кстати+».
Решением сессии определено, что получателем кредита (как ранее сообщалось, сумма – 100 миллионов гривен) выступит Управление транспортной инфраструктуры и гражданской защиты населения. За счет городского бюджета будет погашаться половина тела кредита и половина «набегающих» процентов.
Планируется на полученные средства закупить 19 новых трамваев и 10 автобусов. У кого именно будет закупаться эта техника – решится в ходе тендера. Тендерный комитет будет создан при Управлении транспортной инфраструктуры, на обучение его членов из городского бюджета планируется выделить 10 тысяч гривен.

http://zorya.org.ua/p/30752
Цитата
Новые трамваи
В самом конце 2013 года мечты о покупке новых трамваев для нашего города обрели реальное воплощение.
28 декабря в Днепродзержинск доставлен первый из двух вагонов модели К-1 производства СП "Татра-Юг" (модернизированная версия модели Tatra-T6B5). Доставка второго вагона запланирована на январь 2014 года.
Стоимость одного вагона составила 4 993 500 гривен (общая стоимость двух вагонов - 9 987 000 гривен).
Из ныне работающих трамваев самый новый эксплуатируется с 2000 года, самый старый - с 1983 года.
Один из Днепродзержинских трамваев Tatra-T6B5.

http://www.dneprodzerzhinsk.net.ua/2014/01/blog-post.html
Цитата
Новый трамвай в Днепродзержинске
Сегодня жители Днепродзержинска были приятно удивлены – на линию вышел новый трамвай.
Новый комфортабельный и начиненный электроникой вагон пока что ездит по городу без пассажиров, покатавшись сегодня по центральной части Днепродзержинска, он ушел в депо. Как рассказали «Кстати+» в коммунальном предприятии «Трамвай», этот вагон – украинского производства, сделан он в Днепропетровске, на «Южмаше», точнее – на предприятии «Татра-Юг». В настоящее время новый трамвай проходит ходовые испытания, ведутся пуско-наладочные работы, после их окончания он выйдет на маршрут и примет первых пассажиров.
Вагон приобретен городом в рамках выполнения Программы обновления электротранспорта Днепродзержинска, утвержденной городским советом и рассчитанной на несколько лет. Интересно, что в эпоху независимости Украины наш город получал новые трамваи дважды – в 1996 году, сразу после трамвайной аварии по улице Чапаева, и в 2000-м, в качестве подарка от тогдашнего президента Кучмы к 250-летию Днепродзержинска.
Кстати, это – далеко не последнее «трамвайное» обновление в Днепродзержинске. Напомним, что в конце прошлого года Кабинет министров Украины принял решение о выделении нашему городу 100 миллионов гривен на развитие коммунального пассажирского транспорта. Планируется на эти средства закупить новые трамваи и автобусы средней вместимости украинского производства, которые будут работать на маршрутах Днепродзержинска.

http://gorod.dp.ua/news/87951
Вот читаю я эти статьи и удивляюсь. Почему для Днепродзержинска, который в два раза меньше Луганска, могут выделить деньги для покупки новых трамваев, а у нас нет? Наши градоначальники за трамваи вообще молчат, только покупку новых троллейбусов обещают. Причём меняется постоянно количество обещанных новых троллейбусов, то 10, то 30. Неизменным остаётся только одно: дальше обещаний дела не идут!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 10.12.2022, 4:09
Яндекс.Метрика Rambler's Top100
Информация на данном форуме может не являться официальной и быть лишь мнением участников.
© "Луганский трамвай", 2008-2013