Луганский трамвай
ГлавнаяИнформацияСтатьиИсторияФотогалереяФорумО сайтеСсылки
Луганский трамвай
Трамвай Троллейбус Автобус Железная дорога Авиация Такси

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

6 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> ГКП "Гортранс"
Рейтинг 5 V
FlasH
сообщение 30.1.2011, 21:38
Сообщение #21





Группа: Администратор
Сообщений: 1046
Регистрация: 18.2.2009
Пользователь №: 2



Короче явно видно, к чему всё идёт... Есть конечно надежда, что это только притеснение трамвая, а не полное вытеснение, но... Хер его знает... Грустно...


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Meteor
сообщение 30.1.2011, 22:17
Сообщение #22





Группа: Участники
Сообщений: 630
Регистрация: 15.4.2009
Пользователь №: 81



вопрос выделения территории с инфраструктурой для целей нового городского парка очень непростой. Специализированная территория может быть приобретена лишь на территории загнивших депо автоколонн или.. действующее городское предприятие ЛЭТ. Троллейбусы теснить не будут, их там итак пополнение. А вот трамваи потеснить придётся. Территория большая и проектирована на 150 вагонов, тогда как обслуживается 25-30. Значит, свободное место будут искать и найдут. Первые 6 автобусов нашли себе приют ведь. Я пока не вижу преобладающее число минусов над плюсами в таких перспективах. Поживём- увидим.

[q]Какие все стали деловые и занятые. Ждать транспорт прям некогда.[/q]
К хорошему быстро привыкаешь. Если я знаю, что транспорт (маршрутки) 100% ходят, то рассчитываю время на поездку иеньшее, чем под крупный транспорт. Например сегодня 138 был высоким, с мягкими сидениями и без стоячих пассажиров, с тихой музыкой и вымытыми окнами. Почему не воспользоваться, если его ждать 3 минуты, а на трамваи 2+6 ушло бы 1 час на ост.Горводоканал?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FlasH
сообщение 31.1.2011, 0:37
Сообщение #23





Группа: Администратор
Сообщений: 1046
Регистрация: 18.2.2009
Пользователь №: 2



"Лишних" канав в депо всё равно нет, на сколько вагонов оно рассчитано ни было бы. В сгоревшем производственном цехе ремонтировали электронику вагонов К1 даже после пожара, если этот бокс полностью на откуп автобусам отдадут, делать это будет негде.

Цитата
Почему не воспользоваться, если его ждать 3 минуты, а на трамваи 2+6 ушло бы 1 час на ост.Горводоканал?

Да ну вариант езды трамваями/троллейбусами с пересадкой сейчас вообще не рассматривается, во-первых по причине интервалов, во-вторых по причине стоимости.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
burlik
сообщение 31.1.2011, 20:53
Сообщение #24





Группа: Участники
Сообщений: 1065
Регистрация: 8.12.2009
Из: Луганск
Пользователь №: 163



Все-таки трамдепо! Сволочи!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Meteor
сообщение 1.2.2011, 19:50
Сообщение #25





Группа: Участники
Сообщений: 630
Регистрация: 15.4.2009
Пользователь №: 81



burlik
Поясните, почему сволочи. Мы же на форуме, а не в курилке, где каждый желает выматюкаться за 3-5 минут.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
burlik
сообщение 1.2.2011, 20:10
Сообщение #26





Группа: Участники
Сообщений: 1065
Регистрация: 8.12.2009
Из: Луганск
Пользователь №: 163



Во первых, слово сволочи не является матерным. А во вторых не собираюсь вам ничего пояснять. Слишком много и часто вы от всех требуете объяснений. И в третьих: судя по всему вы уже не маленький человек, и прекрасно понимаете почему я так сказал. Ну и последнее-я не курю, и не знаю о чем говорят в курилках.

А вот теперь вопрос к Прадо: Можете сказать, где конкретно планируют стоянку автобусов? Перед сгоревшим боксом, или за ним? А где интересно будет осмотр? Планируется ли частичный демонтаж путей на территории депо?
Да сегодня ехал в маршрутке №129 и раскрыл рот на указатель остановки трамвая, а в это время проскочил трамвай как мне показалось в обновленной реламе Сатурн, так ли это?
Прошу прощения за гамузом наваленные вопросы
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prado2
сообщение 1.2.2011, 20:39
Сообщение #27





Группа: Участники
Сообщений: 233
Регистрация: 26.8.2010
Пользователь №: 224



Да, действительно вагоны № 182 и 191 освежили рекламу SATURN

Относительно стоянки автобусов и демонтажа путей, то эти вопросы пока знает только руководство предприятия, нам (т.е. работникам трамвайного депо) никто ничего не рассказывает.

Если Вы владеете схемой расположения объектов ГКП "ЛЭТ" на Фрунзе, 130, то
Предположительно ныне существующая территория автогаража расширится до нулевого пути, из 6 канав сгоревшего цеха ныне работает только одна № 1, № 2 не прочищена, А все последующие № 3,4,5 и 6 отключены и обесточены, да и контактная сеть на них уже давно провисла, а кое-где вообще отсутствует.
В старом депо сейчас обслуживаются только вагоны К-1, т.к. рядом радиомеханическая лаборатория, но её легко можно переснести в цех ППР трамвайного депо и обслуживать эти вагоны там же, где и проводят случайные ремонты, т. е. на 15-16 канавах. (загвоздка в том, что они почти всегда заняты).

Так что вполне возможно, что территорию сгоревшего цеха расчистят под автобусы, если их действительно будет до 70 штук, неясен вот только вопрос со зданием столовой? Неужели тоже снесут? Хоть она уже давно и законсервирована и не функционирует, а всё равно жалко!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Meteor
сообщение 1.2.2011, 22:09
Сообщение #28





Группа: Участники
Сообщений: 630
Регистрация: 15.4.2009
Пользователь №: 81



burlik
Мой ответ в другой ветке. Здесь не место перепалкам.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Meteor
сообщение 5.2.2011, 18:15
Сообщение #29





Группа: Участники
Сообщений: 630
Регистрация: 15.4.2009
Пользователь №: 81



Где-то в сети на днях прочитал, что город планирует в текущем году кроме прочих транспортных вопросов начать ремонт 17 единиц электротранспорта. Но с оговоркой: не в Луганске. Я думаю, что основной упор будет на трамваи. Видимо, о трамваях не совсем забыли. А то ведь для прессы рапортуют о 37-38 трамваях, а мы знаем, что на ходу около 25.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FlasH
сообщение 5.2.2011, 18:37
Сообщение #30





Группа: Администратор
Сообщений: 1046
Регистрация: 18.2.2009
Пользователь №: 2



Хотелось бы, но не очень верится, потому что есть информация, что планируют делать и капитальный ремонт оставшихся старых троллейбусов. Сколько у нас Шкод + ЮМЗ? Правильно, ровно 17 штук - 12+5.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FlasH
сообщение 9.2.2011, 22:14
Сообщение #31





Группа: Администратор
Сообщений: 1046
Регистрация: 18.2.2009
Пользователь №: 2



Ну что, процесс пошёл! 70 автобусов, начинаем как вы думаете с каких? Правильно, с "автобусів малого класу", то есть Богданов А092! Тендер на 38 (из 70) есть. Ну что, горожане, ждёте ещё "много больших автобусов"?


Прикрепленное изображение




--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Meteor
сообщение 9.2.2011, 22:21
Сообщение #32





Группа: Участники
Сообщений: 630
Регистрация: 15.4.2009
Пользователь №: 81



так и говорилось чиновниками: маленькие Богданы и немного среднего класса трёхдверных. Всего 70 ед. Всё это назовем "луганские автобусы большой вместительности".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FlasH
сообщение 9.2.2011, 22:31
Сообщение #33





Группа: Администратор
Сообщений: 1046
Регистрация: 18.2.2009
Пользователь №: 2



Meteor, ну и вкупе с тем что говорили - "по 1-2 автобуса" на социальные маршруты - что это будет? Выручки с них почти нет в таком режиме, а топлива надо на значительные суммы. Будет ещё больший убыток, как я сейчас понимаю эту ситуацию. Уж если А092 - то хорошо, возьмите какой-нибудь маршрут, не дублирующийся трамваем и троллейбусом, 133, скажем, или подобный, и отпрягите туда половину из этих 38, сняв оттуда все маршрутки. Так эти автобусы будут там возить и платящих, с нормальной выручкой, а не полкалеки без ноги, как сейчас возят все "социальные" маршруты трамвая, троллейбуса и того же "автобуса".


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eric
сообщение 10.2.2011, 7:38
Сообщение #34





Группа: Участники
Сообщений: 209
Регистрация: 24.4.2009
Пользователь №: 83



Интересно, ну чего они "вцепились" в эти А092. Ну чего нельзя что то побольше взять. Город же как бы не маленький. Брали бы А601,11. Автобус как автобус. Дурдом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Brazhny
сообщение 10.2.2011, 10:17
Сообщение #35





Группа: Участники
Сообщений: 67
Регистрация: 15.3.2009
Пользователь №: 73



Не пойму немного почему вы решили, что это А092? На сайте Богдана эта модель считается среднего класса. А вот малого класса, городской автобус у них только один - http://luaz.com/pr_buses.php?pr=3#t
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eric
сообщение 10.2.2011, 16:58
Сообщение #36





Группа: Участники
Сообщений: 209
Регистрация: 24.4.2009
Пользователь №: 83



По моему они одинаковые. Может я ошибаюсь...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1964000
сообщение 10.2.2011, 20:24
Сообщение #37





Группа: Участники
Сообщений: 119
Регистрация: 13.6.2009
Пользователь №: 107



Цитата(FlasH @ 9.2.2011, 23:14) *
Ну что, процесс пошёл! 70 автобусов, начинаем как вы думаете с каких? Правильно, с "автобусів малого класу", то есть Богданов А092! Тендер на 38 (из 70) есть. Ну что, горожане, ждёте ещё "много больших автобусов"?


Прикрепленное изображение



Что можно ждать от этих чинуш, если даже электронный адрес у пана из приведенного документа халявный на MAIL.RU. Нет "коштив" на нормальный хост... смешно... все разворовали, поэтому и эти карлики -Богданчики стали автобусами большого класса для Луганска... ПОЗОР!!! ПОЗОР власти!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
burlik
сообщение 10.2.2011, 20:53
Сообщение #38





Группа: Участники
Сообщений: 1065
Регистрация: 8.12.2009
Из: Луганск
Пользователь №: 163



У нас в городе есть два чуда малого класса Богдана ( как на вышеприведенном фото ), один на № 133, второй на № 197. Ну а наша планида-это А092, самый большой автобус Украины. Кстати в бытность расцвета Луганскинтерресурса, а у него было свыше 100 автобусов, мелькали сообщения в СМИ об открытии сервисного центра Богдан на базе ЛИР. Интересно: это было в действительности ?, и если это было, то где оно все сейчас ?
Часто бывая на сайте СТТС и путешествуя в сети, узнал, что маленький Кировоград обладает новыми и пусть небольшими МАЗами-206. А у нас действительно кроме А092 ничего не хотят видеть. Складывается ощущение, что идея с Гортрансом это полное замыливание глаз. 1-2 автобуса на каждый маршрут это все та же показуха как нынешние маршруты №№ 101,110,113. Получается что нам кидают косточку, абы не скаучили. Ну что ж, поживем-увидим. Поверьте, как бы все это не закончилось очень плохо для трамвая.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FlasH
сообщение 11.2.2011, 2:29
Сообщение #39





Группа: Администратор
Сообщений: 1046
Регистрация: 18.2.2009
Пользователь №: 2



Как ни странно, но сейчас почему-то видится как минимум неплохое притеснение маршруток. Почитайте top.lg.ua - там в последние дни чуть ли не каждый день статья о том, что городская власть "раскрыла транспортную мафию" в городе, и будет от неё избавляться. Желанием вложить деньги в общественный транспорт (неважно какой - трамвай, троллейбус, хоть звездолёты) тоже не на голом месте возникло. Видимо боссы маршруточные поссорились с властью, которая, пользуясь своими ресурсами, хочет теперь избавиться от неугодных хозяев. Первый этап - повышение цен в общественном транспорте - насколько успешно оно пройдёт. Для нас, конечно, неплохим сценарием было бы повышение цены в маршрутках гривен до 2.5, но оставить ту же цену в электротранспорте. Это заставит немалую часть людей пересесть на трамваи с троллейбусами, и тем самым поднимет выручку. Правда без новых трамваев нам всё равно никуда не деться. И это грустно, потому что нужно хоть как-то направить взгляд главы города, или хотя бы начальника транспортного отдела в сторону трамвая.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Meteor
сообщение 11.2.2011, 21:35
Сообщение #40





Группа: Участники
Сообщений: 630
Регистрация: 15.4.2009
Пользователь №: 81



FlasH, нет. Проезд в ЭТ повышается до 1,50 грн. Маршрутки если будут по 2.50, то выгода 50 коп. на поездке без пересадки.

Цитата
Видимо боссы маршруточные


тут есть и обратная сторона медали. Город просто хочет порядка, а точнее- управлять маршруточным хозяйством. Можно найти и плохие моменты в таком деле, можно хорошие. Из хороших: (в теории)
-медосмотр
-техосмотр
-ремонтная база
-учет подвижного состава
-единообразное обустройство салонов информацией
-контроль выпуска на линию

Предположу, что в это предприятие пригласят вольных маршрутчиков, если найдутся смельчаки. Согласно статей прессы, все вольные давно под крылом частных АТП. Это видно и в маршрутках: "вас обслуживает ООО..." Два года назад на этом месте висели грязные бумажки "ЧП Гритюк, ул. Космическая, д.5 кв.0"



Немного истории:

Цитата
В 1991 году подвижной парк Луганского трамвайно-троллейбусного управления насчитывал в своём составе 107 трамваев и 120 троллейбусов; в том же году АТП-10928 имел в своем составе около 500 машин. 250 автобусов работали на перевозке пассажиров городскими маршрутами, 220 обслуживали предприятия и организации, 30 машин составляли штат вспомогательной техники — бульдозеры, скреперы, тягачи.


а теперь год 2011:
троллейбусов 37
трамваев 30
автобусов (аналог тогдашних пазиков) 5
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

6 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 10.12.2022, 5:08
Яндекс.Метрика Rambler's Top100
Информация на данном форуме может не являться официальной и быть лишь мнением участников.
© "Луганский трамвай", 2008-2013