Луганский трамвай
ГлавнаяИнформацияСтатьиИсторияФотогалереяФорумО сайтеСсылки
Луганский трамвай
Трамвай Троллейбус Автобус Железная дорога Авиация Такси

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

8 страниц V  « < 5 6 7 8 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Объекты инфраструктуры города
Рейтинг 1 V
kristalmennik
сообщение 19.3.2014, 21:14
Сообщение #121





Группа: Участники
Сообщений: 257
Регистрация: 16.11.2013
Пользователь №: 809



Цитата(9ТР @ 19.3.2014, 18:57) *
Хорошо и то, что старые остановки разбирают, апотом вновь ставят где-нибудь на переферии. Пример: остановка "квартал Жукова" в сторону центра.

Та ну да теперь там хоть посидеть можно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
жексон
сообщение 21.3.2014, 22:49
Сообщение #122





Группа: Участники
Сообщений: 373
Регистрация: 27.3.2012
Из: Луганськ
Пользователь №: 748



Очередь устанавливать остановку дошла , наконец-то, и до остановки "центральный рынок" !!! Ямки роют вроде так же как на библиотеке Горького . Лиш бы не поставили такого же говна как по оборонной .
Кто нибудь видел подобные подготовительные работы в других районах города ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kristalmennik
сообщение 22.3.2014, 9:33
Сообщение #123





Группа: Участники
Сообщений: 257
Регистрация: 16.11.2013
Пользователь №: 809



Цитата(жексон @ 21.3.2014, 22:49) *
Очередь устанавливать остановку дошла , наконец-то, и до остановки "центральный рынок" !!! Ямки роют вроде так же как на библиотеке Горького .

Ура! И что с обоих сторон роют? Или только на одной стороне?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ALEX13
сообщение 22.3.2014, 18:59
Сообщение #124





Группа: Участники
Сообщений: 617
Регистрация: 31.7.2010
Из: Луганск
Пользователь №: 222



На остановке в сторону Гаевого роют.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
жексон
сообщение 22.3.2014, 19:24
Сообщение #125





Группа: Участники
Сообщений: 373
Регистрация: 27.3.2012
Из: Луганськ
Пользователь №: 748



На первой от центра остановке "Автовокзал" установили остановочный павильон аналогичный тому что установили на "Дружбе" только красного цвета . Остановку назвали "Набат" вроде . Такая тенденция ,если продолжится ,не может не радовать . Правда тупое быдло уже разбивало стекло на дружбе .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kristalmennik
сообщение 23.3.2014, 17:10
Сообщение #126





Группа: Участники
Сообщений: 257
Регистрация: 16.11.2013
Пользователь №: 809



Пусть ещё на Курчатого и на Димитров в сторону автовокзала поставят
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
жексон
сообщение 27.3.2014, 21:35
Сообщение #127





Группа: Участники
Сообщений: 373
Регистрация: 27.3.2012
Из: Луганськ
Пользователь №: 748



На остановке "Донбасс" по пути в центр устанавливают остановку-навес аналогичную тем что года два активно устанавливали по Оборонной .
Также , скорей всего, готовится к переносу остановка троллейбусов на "Динамо" . Там устанавливают аналогичную остановку как на "Донбассе" . Устанавливают прямо напротив бассейна "Динамо". Тоесть остановка теперь будет до перекрестка . Там даже малоиспользуемый парковочный карман есть который наверное станет остановочным карманом . Вообщем остановка троллейбусов на "Динамо" будет перед расходной стрелкой а автобусная останется на прежнем месте.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kristalmennik
сообщение 28.3.2014, 7:18
Сообщение #128





Группа: Участники
Сообщений: 257
Регистрация: 16.11.2013
Пользователь №: 809



Цитата(жексон @ 27.3.2014, 21:35) *
На остановке "Донбасс" по пути в центр устанавливают остановку-навес аналогичную тем что года два активно устанавливали по Оборонной .
Также , скорей всего, готовится к переносу остановка троллейбусов на "Динамо" . Там устанавливают аналогичную остановку как на "Донбассе" . Устанавливают прямо напротив бассейна "Динамо". Тоесть остановка теперь будет до перекрестка . Там даже малоиспользуемый парковочный карман есть который наверное станет остановочным карманом . Вообщем остановка троллейбусов на "Динамо" будет перед расходной стрелкой а автобусная останется на прежнем месте.

Супер! Это теперь можно будет 56м до динамо доехать))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
жексон
сообщение 7.4.2014, 21:57
Сообщение #129





Группа: Участники
Сообщений: 373
Регистрация: 27.3.2012
Из: Луганськ
Пользователь №: 748



Ранее на форуме писалось о невозможности постройки трамвайного поворота с Оборонной на Херсонскую из за малого радиуса кривой (минимум 20 метров). А такой поворот позволил бы сделать два интересных маршрута :
- дзержинского - областная
- областная - кольцо ор - площадь горького - областная и обратно .
А вот есть интересная идея по поводу данного поворота . В данном виде радиус поворота составляет примерно 30 метров. Перекресток загруженный но при правильной организации движения мне кажется что организовать такой поворот вполне возможно !
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ALEX13
сообщение 7.4.2014, 22:46
Сообщение #130





Группа: Участники
Сообщений: 617
Регистрация: 31.7.2010
Из: Луганск
Пользователь №: 222



Да не в радиусе поворота дело, а в построенном возле перекрестка магазине. Если даже сделать поворот по вашей схеме, то путь все равно пройдет всего навсего в паре метров от ступенек у входа в этот магазин.
Поэтому уменя другое предложение. Снести тот магазин на углу, как построенный с нарушением (слишком близко к другому зданию), заодно посадить того, кто дал разрешение на его строительство и тогда можно будет без всяких проблем построить полноценный поворот.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
жексон
сообщение 7.4.2014, 22:55
Сообщение #131





Группа: Участники
Сообщений: 373
Регистрация: 27.3.2012
Из: Луганськ
Пользователь №: 748



Тоже вариант ! )))
Непонятно вообще за что управление архитектуры деньги получает ? Часто землю под застройку выдают там где есть резерв под возможное расширение дороги . Или кольцо на Мирном - зажали торгашами со всех сторон .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
жексон
сообщение 13.4.2014, 13:19
Сообщение #132





Группа: Участники
Сообщений: 373
Регистрация: 27.3.2012
Из: Луганськ
Пользователь №: 748



Был недавно на Видном и решил заодно сфотографировать насыпь под недостроенную трамвайную линию на Видный. Вид в сторону города
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
жексон
сообщение 17.6.2014, 18:43
Сообщение #133





Группа: Участники
Сообщений: 373
Регистрация: 27.3.2012
Из: Луганськ
Пользователь №: 748



Из книги "70 лет в пути" вычитал что в послевоенное время, во времена строительства трамвайной линии на автовокзал, существовала конечная между стадионом "Авангард" и автовокзалом. Я не имею в виду кольцо на Авангарде которое , по всей видимости , после войны не восстанавливалось. Конечная называлась "Авторемзавод".
Интересно также была ли конечная "Авторемзавод" кольцом или треугольником ?
По всей видимости после войны линия сразу строилась двухпутной и по нынешней трассе а довоенная однопутка не восстанавливалась .
Если есть у кого более-менее достоверная информация - прошу ей поделиться !

Также может ли кто обрисовать на картах территорию несостоявшегося депо №2 на Бакинских коммисаров и до какой степени готовности оно было построено.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
жексон
сообщение 8.1.2015, 18:40
Сообщение #134





Группа: Участники
Сообщений: 373
Регистрация: 27.3.2012
Из: Луганськ
Пользователь №: 748



Хотелось бы вернуться к теме трамвайного депо №2 по улице 26 Бакинских Коммисаров. По сообщениям в этой теме удалось обозначить как распологались въезды в депо и где примерно распологалась территория .
Но тут возникло пару воппросов для уточнения :
- заезды в депо , как я понимаю, не были соединены с основной сетью ?
- была ли смонтирована контактная сеть на территории депо и на подъездных путях?
- нет ли у кого хотябы примерной информации по строениям в депо ? Часть территории депо сейчас занимает какая-то автобаза - не осталось ли на её территории старых построек относящихся к депо ?
- может ли кто уточнить территорию ?

Любые уточнения ( по расположению , трассировке , датам) будут полезны поскольку это депо пожалуй самая "неизведанная территория".
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John Doe
сообщение 19.1.2015, 2:17
Сообщение #135





Группа: Модератор
Сообщений: 249
Регистрация: 18.11.2009
Пользователь №: 150



Цитата(жексон @ 8.1.2015, 18:40) *
Хотелось бы вернуться к теме трамвайного депо №2 по улице 26 Бакинских Коммисаров. По сообщениям в этой теме удалось обозначить как распологались въезды в депо и где примерно распологалась территория .
Но тут возникло пару воппросов для уточнения :
- заезды в депо , как я понимаю, не были соединены с основной сетью ?
- была ли смонтирована контактная сеть на территории депо и на подъездных путях?
- нет ли у кого хотябы примерной информации по строениям в депо ? Часть территории депо сейчас занимает какая-то автобаза - не осталось ли на её территории старых построек относящихся к депо ?
- может ли кто уточнить территорию ?

Любые уточнения ( по расположению , трассировке , датам) будут полезны поскольку это депо пожалуй самая "неизведанная территория".

Отвечу по памяти. Много ездил мимо и часто бывал в Транспеле(Совтрансавто бывшее - "какая-то автобаза").
1) Пути трамвайные никогда с линией на 26 Бакинских Комиссаров не стыковались. По состоянию на 1991 год, я исправил зеленой линией местоположение верхнего пути. Он начинался метров за десять от дороги 26 БК. Лежал на небольшой подушки из щебня. Просто торцом обрывался. Сейчас там шлагбаум, рядом с СТО. Нижний заезд не помню, по крайней мере рельсы к улице 26 БК точно не выходили.
2) по верхнему пути контактной сети не было.
3) Территорию обвел оранжевой линией. По строениям знаю следующее. Цифра 1 - "новострой" Транспеле на месте депо. Частично асфальтировано, частично плиты с ВВВАУШ. Строения первоначально мойка и техцентр Volvo + складские повешения. В Складах использовали демонтированные рельсы для стропил крыши. На фото внизу второго ряда грузовиков открытый пожарный резервуар, возможно со времен депо. Под цифрой 2 там тоже территория Транспеле и их склады, дальше переходящая в таможенный терминал, его не видно на фото. А под цифрой 3 уже не Транспеле. Там предполагаю, либо недостроенные админздания депо (кран строительный стоит там 20 лет), либо что-то недоделанное по линии ГАИ, там рядом есть объекты.
4) кто-то мне говорил, что территорию таможенного терминала тоже была куплена Транспеле в одно время с цифрами 1, 2, т.е. депо продолжалось до улицы Гастелло получается. Покупалось все в середине 90-х.
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
жексон
сообщение 18.10.2016, 20:43
Сообщение #136





Группа: Участники
Сообщений: 373
Регистрация: 27.3.2012
Из: Луганськ
Пользователь №: 748



Регулярно по ходу на работу прохожу мимо остановки "Достоевского" и всегда интересовал вопрос - что за кольцо перед мостом через Ольховку. Видно также что есть место под остановку. Разве были маршруты до этого кольца ?
Да и смотря на мост приходит в голову мысль что сам мост строился в два разных периода - сначала мост в сторону автовокзала а потом втиснули мост в сторону Щербакова.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
9ТР
сообщение 19.10.2016, 17:37
Сообщение #137





Группа: Участники
Сообщений: 234
Регистрация: 5.4.2013
Пользователь №: 783



Цитата(жексон @ 18.10.2016, 21:43) *
Регулярно по ходу на работу прохожу мимо остановки "Достоевского" и всегда интересовал вопрос - что за кольцо перед мостом через Ольховку. Видно также что есть место под остановку. Разве были маршруты до этого кольца ?
Да и смотря на мост приходит в голову мысль что сам мост строился в два разных периода - сначала мост в сторону автовокзала а потом втиснули мост в сторону Щербакова.

Во второй половине 80-х была масштабная реконструкция объездной дороги в г Луганске: от квартала Гаевого до улицы Оборонной. именно в это время и было сделано кольцо под троллейбусную линию. Тогда же было начато строительство троллейбусного депо на квартале Южном. Что касается маршрутного движения на этом кольце, то его не было. А по мосту, так там два моста- один старый, другой новый. Старый еще с 60-х годов прошлого века ( во, какое старье ), а новый со времен последней реконструкции. Но это еще не самое интересное- вы хорошо знаете мост в месте, где транспорт выезжает от новых кварталов к остановке Стаханова, так этот мост был построен в первой половине 70-х годов. Сколько лет простоял в непонятном виде, пока не начали застройку новых кварталов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
жексон
сообщение 20.10.2016, 13:21
Сообщение #138





Группа: Участники
Сообщений: 373
Регистрация: 27.3.2012
Из: Луганськ
Пользователь №: 748



Точно троллейбусное кольцо ? Первый раз про такую линию слышу ! Если это так то как то бестолково с конечной получается - не доезжая заводов на Достоевского , линия чисто для квартала Щербакова. Или линия должна была идти дальше по объездной ?

А за мост , кстате , я слышал что его построили одновременно с троллейбусной линией на Южный. Так получается стояла лет десять дорожная развязка в никуда ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
9ТР
сообщение 21.10.2016, 9:20
Сообщение #139





Группа: Участники
Сообщений: 234
Регистрация: 5.4.2013
Пользователь №: 783



Цитата(жексон @ 20.10.2016, 14:21) *
Точно троллейбусное кольцо ? Первый раз про такую линию слышу ! Если это так то как то бестолково с конечной получается - не доезжая заводов на Достоевского , линия чисто для квартала Щербакова. Или линия должна была идти дальше по объездной ?

А за мост , кстате , я слышал что его построили одновременно с троллейбусной линией на Южный. Так получается стояла лет десять дорожная развязка в никуда ?

В процессе реконструкции, видать были какие-то денежки, вот и решили освоить согласно генплана. При таких вещах есть очень много интересных моментов, поэтому это кольцо имеет мутноватую историю. А вообще линия троллейбуса планировалась до автовокзала. По поводу моста: мост был построен где-то до 1976 года! А когда начали строить Героев Сталинграда ? Я тогда все удивлялся, зачем здесь мост. При открытии троллейбуса на Южный там просто приводили территорию в порядок.
ПС. Небольшое отступление. В середине 90-х мне довелось работать в одной конторке. Предстояло отремонтировать небольшой участок дороги. Послали меня. Взял рулетку, мелки, и пошел. Начал лазить на карачках- вымерять. Через час прибежал шеф с проверкой. Говорит, ты дурак ? Смотри и учись. На глаз прикинул, мне сказал, я записал. Весь процесс занял 10 минут. На следующий день все было сделано. В двух местах. Вечером хороший стол, и тормозок с собой. В следующий раз я сдавал так называемый экзамен- погуляли на славу. Это я о странности того разворотного кольца.

Вот такие троллейбусные линии должны были появиться согласно генплана на 1976-1980гг, с прогнозом до 1990г ( от 25.03.1975г ):

-квартал Гагарина-трикотажная фабрика, 1973-1975 гг
-квартал Молодежный-улица Феликса-улица 50 лет образования СССР, 1976-1980 гг ( сделано )
-улица Советская-3 я горбольница- новое троллейбусное депо, 1976-1980 гг
-квартал 50 лет Октября-улица Королева-улица Карпинского-улица Феликса, 1976-1980 гг ( установили только опоры КС )
-квартал Гаевого-сельхозинститут-шахта Луганская, 1981-1985 гг ( сделано )
-улица Советская-новый жд вокзал, 1981-1985 гг
-улица Советская-главная проходная завода ОР, 1981-1985 гг
-новое тролейбусное депо-автовокзал, 1986-1990 гг
-жд вокзал-новый путепровод Каменнобродского района-парк Горького-парк 1 Мая, 1986-1990
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
жексон
сообщение 21.10.2016, 10:31
Сообщение #140





Группа: Участники
Сообщений: 373
Регистрация: 27.3.2012
Из: Луганськ
Пользователь №: 748



Да уж ! Интересная картина вырисовываются ! Все линии упомянуты а до Мирного вроде нет . К автовокзалу наверное линия должна была начинаться от развязки на Черноморской и далее по Объездной. Там на развязке опоры кс до сих пор стоят явно троллейбусные. Кстате не планировалась линия от Мирного до Щербакова ?

Вот по двум линиям есть вопросы :
Линия к главной проходной завода ОР - есть масса вариантов трассировки. Начиная от городка и по Фрунзе и 16-й линии.
А вот по линии "жд вокзал-новый путепровод Каменнобродского района-парк Горького-парк 1 Мая, 1986-1990" даже предположить не могу ? От какого вокзала - старого или нового ? И какой новый путепровод ? Имеется в виду путепровод по Коминтерна ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

8 страниц V  « < 5 6 7 8 >
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 10.12.2022, 3:42
Яндекс.Метрика Rambler's Top100
Информация на данном форуме может не являться официальной и быть лишь мнением участников.
© "Луганский трамвай", 2008-2013