Объекты инфраструктуры города Рейтинг Опции

[FlasH]

По поводу мэра: надо вспомнить эпопею строительства МЕТРО-2. Планировали расположить как я понимаю между Медгородком и кольцом трамвая на Острой Могиле.

А, я не знал...

№142 вместо №6
№143 вместо №13
И даже проскочило объявление о конкурсе на эти маршруты

Где-то даже проскакивало официальное объявление о запуске этих маршрутов. Где-то в октябре 2008го.

[FlasH]

И еще: мы в своих темах как-то обошли вниманием однопутный участок трамвая.

В смысле старую однопутку возле техникума, или что-то другое?

[BWO]

И еще: мы в своих темах как-то обошли вниманием однопутный участок трамвая.

Простите, а где у нас находится этот участок? Что-то я нигде не встречал это явление Да и по памяти, сколько в свое время исколесил - не видел нигде.

Еще такой вопрос - где на Волгоградской должен был расположиться парк, сколько не езжу, рассмотреть не могу. Я конечно понимаю, что времени утекло с тех пор вагон и целая тележка, но всеже.

[FlasH]

К сожалению он там не столько должен был находиться, сколько даже находился... Только не на Волгоградской, а на ул. 26-ти Бакинских Комиссаров, дальше. Его почти достроили, насколько я знаю, но из-за недостатка средств на последнем этапе строительство свернули, постепенно разворовали построенное, а в начале 2000-х демонтировали рельсы.

Вот расположение парка по карте:


Справа, в районе там где сейчас автозаправка и гаражи, утверждают, что тоже были рельсы, причём двухпутка. Кому известно больше?

Вот немного фото оттуда, февраль 2009го:

[FlasH]

До кучи сразу разгрёб фотографии кольца на Волгоградской. Я тогда там всю улицу практически отснял на всякий случай. Более новых фото к сожалению нет, может летом получится вылазку сделать.

[burlik]

Что касается расположения депо: постройки были как раз за заправкой. На улицу строения депо не выходили. Первый въезд был через просеку в посадке рядом с автосалоном ОПЕЛЬ, второй въезд был между заправкой и СУ-5, здесь сейчас стройка какого-то сарайчика.Оба въезда были двухпутными. Из строений депо были построены цеха+АБК,т.е практически все строения.Но, увы...

[burlik]

Павел! спасибо за фотки: давно не был с обратной стороны кольца. Здесь даже столбы новые

[burlik]

В смысле старую однопутку возле техникума, или что-то другое?

Да! Именно о ней речь. Меня интересует вопрос: когда ее сделали двухпуткой. Я сейчас подхожу к описанию капремонта путей по Кирова в начале 90-х, не тогда ли это все произошло.Тогда поменяли не только путь, но и подвеску.

[BWO]

До кучи сразу разгрёб фотографии кольца на Волгоградской.

Простите, а когда были сделаны эти фотки? Просто сейчас контактной сети на кольце уже нет.

Кстати, рельсы на 3а еще есть, а вот КС давно нет.

[BWO]

Мне вот интересно, а что бы ЛЭТ делал со вторым депо? С учетом кол-ва ПС...

[FlasH]

Простите, а когда были сделаны эти фотки? Просто сейчас контактной сети на кольце уже нет.

Тогда же, февраль 2009го. Или март.. К сожалению камера была не моя, настройки неверные, поэтому точная дата скорее всего останется загадкой. Значит вовремя успел заснять с КС :-)

На кольце на Волгоградской я и развернуться успел. До конца 90-х, если не больше, кольцо постоянно использовалось для нештатных ситуаций, мы с бабушкой ехали на 109м вагоне, по 10ке, на самой Волгоградской судя по всему что-то с ГРК, вагон двигался только на маневровой позиции, диспетчер сказала оборачиваться через кольцо на Волгоградской, и на маневровой ехали до депо.

Мне вот интересно, а что бы ЛЭТ делал со вторым депо? С учетом кол-ва ПС...

Дык на тот момент в парке было более ста вагонов, тем более были большие надежды на ЛТ-10 (вспомните, сколько кузовов гниет на заводе)... Плюс я думаю, если бы второе депо было, сейчас бы вагонов осталось всё-таки больше.... ну и есть например Николаев, в котором выпуск из двух депо меньше чем у нас из одного, при том, что в Луганске итак самая низкая численность вагонов по отношению к количеству маршрутов.

[BWO]

Дык на тот момент в парке было более ста вагонов, тем более были большие надежды на ЛТ-10 (вспомните, сколько кузовов гниет на заводе)... Плюс я думаю, если бы второе депо было, сейчас бы вагонов осталось всё-таки больше.... ну и есть например Николаев, в котором выпуск из двух депо меньше чем у нас из одного, при том, что в Луганске итак самая низкая численность вагонов по отношению к количеству маршрутов.

А их после аварии 13й(что ушла от советской в низ) не все порезали? Простите, я толком не знаю, дело в том что с 98 года по 06 не жил в Луганске, а вернувшись - застал не слишком приятную картину.

[FlasH]

Авария 1994 года больше на троллейбусах отразилась, когда списали все Шкоды 9Тр кроме проходивших капремонт. Трамваев было списао два десятка из на тот момент ещё ста вагонов. Но подорвалось доверие к трамваю и троллейбусу со стороны города, были отменены некоторые важные маршруты (та же 10ка в полном варианте по Оборонной), город стал наполняться сначала частными автобусами, потом маршрутками, и в итоге сейчас "маемо те що маемо"...

[BWO]

Второе разворотное кольцо для ОР находится при подъезде на развилку 2й беломорской? Просто был вчера там полазил немного. Кстати, а повороты на кольцо ОР и на м. вергунку были изначально или на м. вергунку построили позже?

[FlasH]

Были сразу уложены. А разворотное кольцо в 1995м году!

[moto]

Были сразу уложены. А разворотное кольцо в 1995м году!

Если кому интересно там даже на рельсах сваркой наварено "200 лет Луганску 1995 год", я даже фотографии сделал

[moto]

вот интересные фото сделаны мной на кольце трамвая по ул. Беломорской!!!

[moto]

Странно фото не загружаются, хотя весят меньше 2 мегабайт, может кто подскажет че за глюк?

[BWO]

Попробуйте воспользоваться фото серверами типа фастпик или радикал.

[Meteor]

Странно фото не загружаются, хотя весят меньше 2 мегабайт

попробуйте сжать до 500-800 Кб. Так удобнее всего. Баланс качества и информативности.