1 мая 1934 года пуск трамвая затмил все другие первомайские мероприятия. Людям даже не верилось: неужели теперь на работу, учебу, за покупками в центр города можно будет ездить? Нетерпение разбирало взрослых и особенно детвору.

Хотя по всей трамвайной линии еще лежали неубранные кучи земли, груды камня и песка, были видны другие недоделки, это не мог-ло омрачить ту радость и восторженное любопытство, которые охвати-ли людей, пришедших на Красную площадь. Весенний Первомай на-страивал на праздничный лад, всем очень хотелось проехаться в трамвайных вагончиках, постукивающих на рельсовых стыках и позванивающих перед каждой из пока еще немногочисленных остановок.

"На Красной площади собрались сотни рабочих, домохозяек, учащихся. Из-за переулка показывается трамвай. Шестилетний октябренок перерезает ленту. Первая победа одержана. От Лутовиновского поселка до завода "ОР" пошел первый в Луганске трамвай", – писала "Луганская правда" 3 мая 1934 года. Жители города оценили преимущества, как тогда говорили, "пролетарского" транспорта – простого и доступного . Желающих ехать, как правило, было больше, чем могли вместить трамвайные вагоны. Они были перегружены рабочими. Некоторые пассажиры буквально висели на подножках, кое-кто умудрялся ехать даже на крышах, благо скорость трамвая была небольшой, а трудовой люд неприхотлив. "Лучше плохо ехать, чем хорошо идти", – эта нехитрая поговорка была тогда очень популярна.